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219基础建设的重要性

  英国皇家海军地中海舰队究竟要怎么跑路呢?实际上他们早就有了一个计划。

  首先他们要迅速撤退回埃及去,然后在塞得港补充淡水还有油料。然后这支舰队将分为两个部分,主力向西突围到直布罗陀,驱逐舰和巡洋舰分舰队,将留下来继续战斗。

  战斗到什么时候呢?战斗到德国占领塞得军港为止。剩下的军舰将不再冒险向西撤退,而是经过苏伊士运河,撤退到印度洋上去。

  这样安排一方面是要尽可能的干扰德国和意大利的地中海航线,给意大利海军制造压力。

  还有一方面是避免突围的时候出现问题,损失掉太多太多的兵力,有分散风险的作用。

  当然,还有最后一个理由就是,实际上英国也在有计划的强化自己在印度洋上的海军力量。

  最后一个理由的原因也同样耐人寻味,第一是要稳住印度这个英国重要的殖民地,以其为后盾,在中东继续与德国作战。

  第二就是因为英国感觉到了亚太地区,日本对其殖民地的庞大压力,只能硬着头皮对日本示威一下,看看效果了。

  只不过,被德国陆军赶得如同丧家之犬的舰队,到远东去究竟能有几分威慑力,就只有上帝和日本人知道了。

  “返航!攻击可能被敌人的潜艇发现了,不要大意,回去的时候要加倍小心!”坎宁安将军看到事不可为,当机立断离开了案发现场。

  他的哲学就是,只要已经没有好处的事情,那就立刻中断并且离开,不做半分留恋。

  这一次他倒是没有往泄密方面想,因为在他看来,意大利人提前侦查到了英国舰队,然后疏散港口内的战舰,这个解释更说得通。

  为什么这么说呢?因为坎宁安换位思考,他觉得如果是他事先得到了英国海军的进攻情报的话,他绝对会在半路上阻击英国舰队。

  可惜的是,他还是猜错了。意大利在德国的提醒下,早就已经知道了英国舰队要来,这才有了更密集的侦查,还有撤离战舰的应急预案。

  李乐原本的打算是要在地中海上,利用自己知道的情报,来全歼英国地中海舰队的,可是他手里的情报并不确切。

  一方面是,历史上的塔兰托之战,是发生在40年的11月,可现在不可能那么晚了!

  隆美尔的坦克现在已经开进了亚历山大,如果英国人不变通的话,等到40年11月的时候,他们的地中海舰队根本就没有地中海的港口了!

  所以,如果英国人要想继续牵制意大利舰队,就必须要提前出击。这一个提前,英国舰队的进攻时间就不确定了!

  也正因为如此,李乐的所谓情报部门影子,在无法确定进攻时间的情况下,也就不敢笃定英国海军的进攻路线了!

  也正因为如此,德国情报部门虽然提醒了意大利海军方面,说英国人一定会偷袭塔兰托,但是却给不出确定的时间和路线。

  这种情况下,想要提前围堵歼灭英国地中海舰队,就成了一个不可能完成的任务!

  德国情报部门的一问三不知,让意大利海军有心出战,也没有出战的条件——最后他们能做的,就是尽量避免损失。

  所以,意大利的舰队才依旧在港口内,所以,意大利的舰队是临时撤退,而不是组织反击。

  毕竟这是意大利舰队,不是德国舰队——实力和决心的差距,让这支舰队无法真正变成李乐可以指挥的力量,所以战斗力也就大打折扣了。

  不过,只有李乐自己知道,历史上的塔兰托之战,意大利舰队的战列舰可是一死两伤,损失相当大了。

  能够避免这样的损失,对李乐来说,已经算是一次不错的收获了,至少意大利的舰队,可以保持存在继续威胁英国直布罗陀舰队。

  历史上意义重大的塔兰托之战,就这样结束的虎头蛇尾,英国用损失了10架飞机的代价,到塔兰托显示了一下自己的存在感。

  因为返航的时候一架飞机故障坠海,另外还有一架飞机操作失误撞坏了无法起飞,所以英国海军实际上的损失是10架飞机,不过只损失了18名飞行员。

  意大利舰队忙了一晚上,白天的时候当自己的战斗机部队飞到了自己港口上空之后,才确信英国舰队已经走了。

  这一晚上的激战,意大利击落了8架英国飞机,抓到了12名英国飞行员——剩下的4个倒霉者,成了这一次空袭唯一的死难者。

  不管怎么说,这一次塔兰托之战,是以意大利全胜告终了,当天下午10艘运输舰就在意大利的几艘驱逐舰的护航下,驶向了亚历山大港。

  补给物资可以快速的运往亚历山大,不过为了稳妥起见,人员最接近前线的运输点是马特鲁。

  强大的英国皇家海军地中海舰队依旧还在,这个时候贸然开通到亚历山大的航线,是要被对方教育怎么做人的。

  不过,因为分流了各种物资,意大利到北非的运输补给还是开始成倍的增长起来。

  9月的最后几天,在浮动码头的支持下,9月的海运总数,比8月多了整整两倍!

  是的,轴心国运输到北非的物资,差不多是上个月的三倍!这个数量不仅仅是吓了隆美尔一跳,也吓坏了知道非洲运力的所有人。

  如此多的物资,实际上已经可以养活更多的部队了,可是德军依旧没有大规模的增加自己在北非的作战部队。

  相反,大部分增加的运力,都集中在了针对利比亚油田的开发上,大量的物资被直接运输到了苏尔特,然后沿着已经快要建设完毕的输油管道,送到更南一点儿的地方。

  沿着输油管道,德国工程师指挥着意大利人在附近修一条伴随着管道的公路,并且还沿着公路搭建了电线杆。

  虽然在骨子里抵触日本这个国家,但是李乐还是在建设利比亚的过程中,用上了一些日本人玩过的东西。

  因为在北非,同样缺乏重型火炮等支援武器,所以沿着这条重要的石油输送管线,德国人和意大利人也搞了炮楼这种土办法。

  古老的炮楼修建起来非常简单,提供了掩体不说还有足够的瞭望高度,实在是性价比很高的好东西。

  这东西欧洲人不玩的主要原因是双方火力都很强大,所以保证不了炮楼的生存能力。

  可是在防止游击队以及英国特种部队破坏上,炮楼这种碾压轻型武器装备的优势,就被无限放大起来了。

  如此工程虽然不小,可是在当地人和意大利军队的帮助下,工程进度还是非常不错的。

  同时还在一点点完善的,还有在油田区内的建设!这才是重头戏之中的重头戏。

  因为有了德国工程师的帮忙,这里先是建立起来了一个火力发电站,运来了一个相当大功率的火力发电机,一下子解决了附近的供电问题。

  另外一方面,随着管道的不断建设,淡化后的海水也马上就要被送到这个缺水的地方来了,到时候冷却用水还有生活用水,就都能够得到解决了。

  最可怕的是,在这些基础设施建设的同时,油田开采方面也没有慢上一丝半点。

  这里的德国驻军都在帮忙搞建设,十几个油井已经拔地而起,产出的石油早就已经让所有人都笑的合不拢嘴了。

  虽然大部分石油还运不出去,可是就地加工成汽油和柴油的工厂,已经建设起来了。

  大德意志石油公司在这里投产了一个规模不小的汽油生产基地,虽然现在还没有建成,但是生产汽油成品已经一点儿问题都没有了。

  距离石油基地70公里远的地方,已经正在建设一个无人看管的汽油储备基地了。

  说是汽油储备基地,就是在一片绿洲边上,搭建个小木屋,驻扎上一个连的士兵,然后就用汽车不计成本的向这里运输生产出来的汽油。

  一桶一桶的汽油很快就运输到了这里,然后被堆得向小山一样高。而之所以选择这里,完全是因为产能过剩,建立一个前进基地罢了。

  汽车装满一箱油,然后运汽油到这里,之后空车返回——这在之前的运输程序里,简直就属于严重的浪费行为。

  正常情况下,非洲军团的汽车运输,都必须要避免空车返回的事情发生。浪费汽油绝对是可耻的行为,是要严肃处理的。

  这样的事情,现在在前线,也就是在亚历山大,依旧是德国运输保障部队的行为准则之一。

  不过,在利比亚的油田区,为了尽快将生产的汽油还有柴油运输出去,这种浪费竟然是允许的,而且是非常正常的现象。

  为了建立这个70公里之外的汽油补给站,德国人用汽车和马车甚至是骆驼,拼了命的向这里运输着汽油还有柴油。

  大量的汽油桶和柴油桶就那么堆放起来,在荒芜人烟的地方,甚至大部分连伪装网都来不及铺。
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