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418永远都不够的汽车

  汽车方面,奔驰也好,大众也罢,就连宝沃保时捷之类的也都算上,依旧还是根本保证不了陆军需要的巨大数量。

  1939年的战争前夕,在德国拥有的103个作战师当中,只有16个装甲师、摩托化师实现了计划中的摩托化。

  其余部队均靠步行,和1914年的时候几乎没有什么分别。虽然按照德国部队的编制,每个步兵师在编制上有942辆汽车,可这个数量从来没有达到过。

  就和装甲师的坦克从来没有满编过一样,德国所有部队的汽车都没有达到过满编状态……

  一个步兵师的补给品,大部分仍由1200辆马车装运。这种情况下说机械化推进,未免有些过于自欺欺人了。

  谁能想象,德国步兵师主要的运载工具,是第一次世界大战时期就一样使用着的马拉大车?

  李乐甚至仿佛看到了开战之后,那一幅幅感人的历史老照片:德国士兵陷入泥泞之中,推着一辆四轮马车蹒跚前行。

  战争一旦开始,苏联那坑爹的公路上,都要挤满越过边境,拥挤在一起的德国运输兵。是的,就只能用坑爹来形容,苏联的大部分道路,和1940年的中国道路,是半斤八两的差距。

  德国士兵们赶着马车,与摩托还有卡车堵在道路上。两旁的漫山遍野的德国步兵,为了赶路把行李丢得到处都是……

  当然,如果运气再不好一些,坦克还有大炮,装甲车以及难民铁道兵也会出现在这幅画卷里,让拥堵的情况雪上加霜。

  这和历史上德国的巴巴罗萨计划简直一模一样,失败的结局也差不多在这个时候就已经注定下来了。

  无论李乐愿意不愿意,现在,就在这一次召开的,修改巴巴罗萨作战计划的会议之中,他要面对的就是这样的问题。

  而这个问题,也同样是陆军各个指挥官,需要面对的棘手问题。如何让这样的部队跑起来,确实是一个很让人头疼的事情。

  一个步兵师有300辆各式各样的卡车,大部分火炮都只能用马车来拖拽。战争开始之后,百分之九十的部队,前进要靠自己的双腿。

  不要觉得300辆卡车或者700辆卡车只是牵引拖拽的工具,这些卡车还要在战区内负责区域运输,所以损耗和故障率相当的高。

  至于在基地仓库和铁路终点站之间,全军只有3个汽车团,共约9000人,6600辆载重卡车,他们专门负责运输。

  可这支部队的总载重量只有19500吨上下,这样的运力,是无法支持德军的所有部队同时行动的。所以战斗中,德国军队进攻的话,只能有部分军队先动,然后其他部队再跟上。

  1944年同盟国为保障在法国作战的47个师,虽拥有69400吨的汽车运载能力,仍然感到运力严重不足——而德军103个师,却只有不到三分之一的运力……

  当然,现在李乐做出了改进,可改进的时间尚短,短时间内也看不出什么本质上的不同。

  现在德国一个步兵师装备有500辆汽车,比原本的数量要多出将近一倍。可能够达到这样数量的部队依旧很少。

  此时此刻的德国拳头部队,还是二十几个装甲师、机械化师以及摩托化步兵师。

  “我解决的办法很简单,那就是暂停所有民间汽车的生产,转而生产军用汽车!”李乐看着施佩尔,给出了自己的建议。

  “民间想要购买汽车,就只能买到和军队一样的汽车!”李乐一板一眼的说出了自己的想法,让施佩尔茅塞顿开。

  筹措汽车极为困难,因而很大一部分车辆不得不直接取自民间经济部门。结果,车辆的型号多得不堪设想。

  改变这样的现状,李乐的办法,就是生产汽车只生产军用型号,这样就可以极大限度的减少征用汽车的型号繁杂问题。

  “我们只生产桶车!还有军用卡车!简化生产线,尽可能的让汽车型号单一起来!”李乐伸出手来,指着面前的文件对后勤部门的官员开口说道。

  原本的时空中,繁杂的所有型号的车辆,都需要供应各自的维修备件,供应的速度因战争的消耗又必然要加快。在战争的最初几年,由于备件需要量太大,因而连已经实现了的低水平的摩托化也无法维持。

  可是现在,李乐命令所有的汽车生产企业,只能生产规定的简化版汽车,其余型号一律只能作为技术储备,不能量产装备军队。

  方头方脑的德国简化版汽车,也就是连车门都没有,车顶都是帆布的乞丐版汽车,开始大量的装备部队。

  一开始的时候,领到了这样汽车的前线部队很不满意,可后来随着时间的推移,大家都发现这类汽车的好处来。

  最直观的好处,就是从1940年的8月到1940年的11月,汽车产能比原来翻了一番还多。

  前线大量出现的乞丐版卡车,从根本上缓解了德国前线部队用车困难的问题。德国也从70人拥有一辆汽车的过去,过度到了60人拥有一辆汽车的现在。

  要知道,这才仅仅过去三个月不到的时间,能够让德国汽车保有量提升如此巨大,元首的乞丐版汽车功不可没。

  “只有两个型号的汽车?”听到了元首的命令,施佩尔觉得自己被吓到了……元首竟然这么中意简化生产,甚至连一块钢板都不愿意浪费掉。

  “不是只生产两种,而是尽量压缩种类!四轮轿车就只生产桶车,军官用的奔驰车……卡车也只生产有限的几种!”李乐给出的自己的建议,施佩尔开始记录起来。

  “尽可能的减少前线的武器装备种类,如果有必要的话,用尽可能通用零件的产品!”看到施佩尔记录,李乐继续吩咐道。

  “还有,法国那边,也要物尽其用!雷诺等卡车,装备二线部队!丑是丑了点儿,但只要能用,就是好东西。”李乐想了想,又开口对军方的人补充道。

  德国可远没有到浪费缴获装备的奢侈程度,至少在1940年,勃劳希契等人是舍不得放弃哪怕一辆汽车的。

  东线的德国部队,还有西线的守备部队,加起来有超过4万辆汽车,是从法国手里缴获的战利品。

  现在,李乐还有陆军的将领们,为了简化后勤保障配给,打算将这些法国、英国以及比利时的汽车,统统从前线作战部队内淘汰出去。

  “法国的汽车,集中送给铁道部队,还有驻扎在法国的部队使用!至于比利时和英国的破烂,丢给集中营之类的地方,自生自灭去吧。”李乐可不打算维修这些破烂了,比造新车还要昂贵。

  那种生产几百两虎王坦克,还搞出一个“保时捷”限量版的愚蠢事情,李乐是绝对不会允许了。

  如果再有混蛋敢这么做,把本来已经够复杂的军队武器装备弄得更加复杂,李乐就把这个混蛋所属的公司收归国有!

  “新式的坦克那边,生产的如何了?”想起了坦克,李乐就想起了自己监督设计生产的德国全新坦克。

  “新的坦克生产已经大规模开始,因为采用了更符合生产的设计,所以比预期的效果还要好。”施佩尔对李乐回答道。

  他说完之后,另一个军方的代表,也点头确认了生产情况:“军方对这种坦克非常满意,比起原来的3号和4号来,绝对更胜一筹!”

  “很好!3号突击炮可不能停下来!毕竟炮兵也是需要这样的武器的。”李乐给出自己在这方面的建议。

  实际上,最近德国坦克生产的主要压力,被堆积在了有关火炮的方面——底盘生产速度倒是不慢,可奈何火炮生产进度出了问题。

  也不能说出了问题,而是因为过于追求型号统一,德国坦克炮把所有的需求,都压在了75毫米和88毫米两种口径上。

  原本,德国坦克炮和反坦克炮的口径,是从37毫米一直延伸到88毫米的。现在小口径的火炮统统停产了,压力自然也就转嫁了。

  不管是追猎者坦克歼击车,还是3号突击炮,还有4号坦克改进型,以及牵引式75毫米反坦克炮……他们都使用75毫米口径炮管,都要同一种生产线来生产。

  虽然已经扩建了好几条生产线,可相对应的火炮身管产量依旧无法满足需求,很多部队都在等待着自己的新式装备。

  最新的5号坦克使用的是88毫米口径火炮,这是一条和原本88毫米高射炮完全不同的生产线——当然扩大产能也需要时间。

  “我的元首,我们的火炮产能跟不上,这严重制约了坦克数量的提升。”施佩尔郁闷的为自己解释了一句。

  他最近正在拼命的扩大火炮产能,也让坦克还有其他装甲车辆的产量大副提升。可陆军就像一只吃不饱的老虎,几乎永不满足。

  10个机械化步兵师刚刚装备完成,配套的武器装备还没有满编,勃劳希契就已经想着,要再建设20个类似的作战师了。

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